С того момента, как СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ потребовала ввести госрегулирование топливного рынка, прошла неделя. Чиновники уверяют, что ситуация под контролем. Только он должен выражаться в конкретных, понятных и жестких мерах.

Контроль - это когда государство определяет, сколько сырой нефти останется в стране на переработку, какой объем топлива его производители реализуют на бирже, кто именно допускается к биржевым торгам, кто, в каком объеме и по какой цене поставляет топливо аграриям, общественному транспорту, авиаперевозчикам.

Тем временем ситуация с топливом в Поморье становится все хуже - сегодня стало известно о том, что регоператор по обращению с отходами обратился в Министерство топливно-энергетического комплекса Архангельской области с просьбой увеличить лимиты заправки для своей техники - такими темпами скоро мусор вывозить будет не на чем.

Региональные чиновники по традиции, как и в любой другой критической ситуации, создали оперштаб. Пока единственным наглядным итогом его работы стало то, что глава Северодвинска ежедневно рассказывает об отсутствии бензина на большинстве заправок города корабелов. Люди, правда, такую "заботу" не оценили, и в комментариях справедливо интересуются тем, когда он появится.

- Дизтопливо в городах Поморья в основном есть, пусть и с ограничениями, но и это лишь пока, - предупреждает Председатель Совета регионального отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Архангельской области, руководитель партийной фракции в Архангельском областном Собрании депутатов Олег Черненко. Еще в начале прошлой недели жители Пинежского, Лешуконского и Мезенского муниципальных округов начали сообщать о дефиците дизельного топлива. А это - северные районы нашего и без того непростого для земледелия региона, где без техники мало что вырастишь, и сейчас разгар сельхозработ.

Вчера Председатель Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, руководитель партийной фракции в Госдуме Сергей Миронов предупредил о том, что задержка с введением запрета на экспорт дизельного топлива грозит скачком продовольственной инфляции.

- Мы больше месяца назад призывали кабмин запретить вывоз солярки, но тщетно. Чиновники в упор не видят, что дизель с февраля подорожал почти вдвое и все равно топливо в дефиците. Особенно тяжело фермерам, да и агрохолдингам несладко. Под ударом автоперевозки. В сумме это грозит ростом цен на продовольствие ближайшей осенью, - заявил Сергей Миронов. - Россия обычно экспортирует порядка 40% производимого дизтоплива, это значительная статья доходов топливных компаний. Отказ вводить запрет на экспорт солярки - это очередная уступка нефтеэкспортерам в ущерб интересам остальной экономики и населения.

Пусть эмбарго автоматически и не снизит цены, но рост предложения смягчит дефицит и собьет оптовые цены, а это уже хорошая база для стабилизации обстановки на топливном рынке.