Тот факт, что Крым вот уже одиннадцать лет снова официально наш – безусловный предмет гордости всех жителей России. Однако для многих из них, в особенности северян, немаловажным остаётся вопрос о том, как попасть на полуостров. В День воссоединения Крыма с Россией разбираемся, почему прямой поезд из Архангельска на полуостров не обещает быть ни скорым, ни комфортным, ни дешёвым.

С начала марта в Поморье не утихает обсуждение железнодорожного рейса "Таврия" сообщением Мурманск-Севастополь. Хорошо известное правило "быстро, дешево, качественно. Выберите любые два" на нём, увы, не работает.

Начиная с 23 мая, выехав из Архангельска вечером пятницы, северяне смогут сойти на перрон в Крыму в понедельник вечером. Трое суток в пути компания-перевозчик предлагает провести в плацкартных вагонах классов "3Л" и "3У" по цене от 11 тысяч рублей или купейном вагоне "2Л" по цене почти 18,5 тысяч рублей за верхнюю полку. На своём сайте перевозчик сообщает о том, что во всех вышеперечисленных вагонах поезда южного направления наличие кондиционера не гарантировано. Также северян предупредили о возможном отсутствии биотуалетов, а вагона-ресторана не будет точно. Так что необходимо будет тщательно спланировать рацион для трёхдневного путешествия без пересадок.

На официальной странице перевозчика в социальной сети к сообщению о данном маршруте люди оставили под 200 комментариев о том, как непросто организовать питание детей, которых вообще-то везут в Крым для поправки здоровья, почему мама с маленькими детьми физически не может воспользоваться алеьтернативой с пересадкой, поделились опытом аналогичных поездок, цитируем: "я не знаю как люди поедут в таких вагонах, да еще и с детьми(У нас скорые на станциях вызывали людям, мне самой стало плохо от жары, чуть сознание не потеряла, но Проводница сказала, что вызвать скорую сможет только на станции через два часа сорок пять минут)", и озвучили другие нелестные отзывы...

Вдвойне обидно принимать такое отношение к северянам, зная, что 20 лет назад эта транспортная компания – первый в России частный железнодорожный перевозчик – запустила между Москвой и Санкт-Петербургом регулярный поезд, в вагонах которого "люкс уровень комфорта и качество услуг не уступает высококлассным гостиницам." Но только ли частник виновен в сложившейся ситуации?

Ещё в 2022 году "Коммерсантъ" сообщил о том, что Минтранс обсуждает с ОАО РЖД возможность начала пассажирских перевозок в Крым, и в госкомпании авторитетному изданию эту информацию подтвердили. В той же публикации было указано, что вагоны частной компании, запустившей поезда в Крым ещё в 2019 году, предоставляет ОАО РЖД.

- То, что при аренде подвижного состава стоимость проезда для пассажиров возрастает так же очевидно, как и то, что в отсутствии конкуренции частник будет стараться максимально дорого продать им билеты в самые неоснащённые, а значит самые дешёвые для него самого вагоны. "Российским железным дорогам" пора наконец подтвердить статус 100% государственной компании, и по крайней мере до окончания специальной военной операции, пока закрыто авиасообщение с Крымом, организовать качественные и доступные для людей прямые железнодорожные рейсы на полуостров, – считает Председатель Совета регионального отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ, руководитель фракции СРЗП в Архангельском областном Собрании депутатов Олег Черненко.

Даже если верить пословице "обещанного три года ждут", время уже пришло.